船舶余热驱动的有机朗肯-蒸汽压缩空调性能分析与工质选择

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	船舶余热驱动的有机朗肯-蒸汽压缩空调性能分析与工质选择
	卜宪标; 李华山; 王令宝
	2013
Source Publication	大连海事大学学报：自然科学版
ISSN	1006-7736
Volume	000 Issue:004 Pages:99
Abstract	为有效利用船舶烟气和冷却水的余热,采用有机朗肯-蒸汽压缩制冷系统为船舶进行空调,建立了系统的热动力学模型,分析比较了六种常用工质R123、R134a、R245fa、R600、R600a和R290对应的系统性能,并以系统性能最佳为目标对工质进行了优选.计算结果表明：不论是对于有机朗肯循环和蒸汽压缩制冷循环,还是对于整个系统而言,R600a都是最合适的工质.热源温度和冷凝温度对系统性能有重要影响.通过改变热水流量可以控制和调节热水温度,从而优化系统性能.同时,冷凝温度的确定要综合考虑系统性能、冷却水泵功耗、换热器面积和系统投资,做到系统整体性能最佳.
Keyword	船舶余热空调有机朗肯-蒸汽压缩工质选择膨胀机
Language	英语
Document Type	期刊论文
Identifier	http://ir.giec.ac.cn/handle/344007/34470
Collection	中国科学院广州能源研究所
Affiliation	中国科学院广州能源研究所
First Author Affilication	GuangZhou Institute of Energy Conversion,Chinese Academy of Sciences
Recommended Citation GB/T 7714	卜宪标,李华山,王令宝. 船舶余热驱动的有机朗肯-蒸汽压缩空调性能分析与工质选择[J]. 大连海事大学学报：自然科学版,2013,000(004):99.
APA	卜宪标,李华山,&王令宝.(2013).船舶余热驱动的有机朗肯-蒸汽压缩空调性能分析与工质选择.大连海事大学学报：自然科学版,000(004),99.
MLA	卜宪标,et al."船舶余热驱动的有机朗肯-蒸汽压缩空调性能分析与工质选择".大连海事大学学报：自然科学版 000.004(2013):99.

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